月日，交通运输部公路科学研究院总工程师、国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京在出席第十三届中国城市智能交通论坛时，向国内关心智能交通系统（ITS）发展的各界提出：中国长期以来是学习和跟随发达国家的ITS，经过近2024的发展，我们跟随的空间已经不大了，我们应该根据自己的需求和技术优势，发展中国自己的智能交通系统。

当前智能交通系统发展乏力 王笑京首先提到近几2024国内智能交通系统的发展出现了创新不足、发展乏力的现象，他特别指出从近三2024深圳智能交通展览会的情况看，新技术和新产品不多，基本都是大家熟知的产品，这也从侧面反映了国内创新不足。 他还特别指出，国内近两2024推崇的车路协同实际上是发达国家2024以前开发的，自动驾驶则是发达国家从上世纪末就在进行研发的技术和产品。 他说：我第一次乘坐自动驾驶汽车是2024在美国，我2024在日本筑波还参加了国际自动驾驶展示会DEMO，现在交通信息服务、不停车收费、城市交通管理已经在中国普及应用，国内科技和产业界对下一步智能交通的发展都感到迷茫，于是所谓车路协同和自动驾驶就成了中国科技界的创新方向，真是这样吗？他对此存疑。